t-puissance3

eXtrême Défi Logistique

Philippe — 2026-05-12T08:55:08Z

L'XD Logistique est un programme d'innovation de l'ADEME pour inventer, expérimenter et déployer des solutions de mutualisation de la logistique du premier/dernier kilomètre.
Ce programme cite plusieurs exemples de solutions :
– Les centres mutualisés de distribution urbaine (CMDU) : exemple du CMDU de Lille qui optimise les distances des tournées et favorise les livraisons douces
– Les micro-hubs (MH) en centre-ville : exemple de l'ESAT (Établissement ou Service d'Accompagnement par le Travail ) Les Ateliers de Jemmapes qui souhaite développer un microhub logistique urbain au cœur de Paris, alliant inclusion sociale et transition écologique
– La mutualisation des circuits courts alimentaires de proximité (CCAP) : exemple déploiement d'une plateforme logistique dans la communauté de communes Loches sud Touraine et du réseau social logistique « La Charrette » (petite équipe engagée sur la logistique et l'alimentation locale).
Une trentaine de projets sont ainsi recensés ainsi qu'une vingtaine d'équipes, en recherche de partenaires. Date de fin de candidature : 30 juin 2026.

Voir en ligne : https://www.innoverpourlatransitionecologique.fr/fr/challenges/xdlogistique

Un bus autonome et électrique a circulé pendant six mois dans Paris - bilan

Philippe — 2026-05-03T08:55:48Z

Alors que les véhicules autonomes se développent aux Etats-Unis et en Chine, la RATP a testé pendant six mois un bus électrique autonome fourni par le constructeur turc Karsan sur la ligne 393 sur un parcours de quatre kilomètres, entre la gare RER de Sucy-Bonneuil (Sucy-en-Brie) et la station de métro Pointe-du-Lac (Créteil), dans le Val-de-Marne, en Région Île-de-France. Il s'agit d'un véhicule de 8,50 mètres de long qui sera capable d'accueillir 18 passagers assis et ceinturés (ainsi que 19 à 24 personnes debout, en cas d'exploitation commerciale). Le bus n'embarque actuellement pas de passagers et un “safety driver” reste à bord pour reprendre les commandes en cas d'imprévu. Ce bus autonome circule au milieu des bus “classiques” de la ligne et il est équipé d'un système d'intelligence artificielle de la société américaine Adastec comportant plus d'une vingtaine de capteurs pour faire face aux traversées de carrefours, aux feux de circulation ou aux mouvements des piétons. La RATP se prépare ainsi à opérer des services commerciaux sans opérateur à bord entre 2030 et 2035 lorsque le cadre réglementaire au niveau européen et national aura évolué.

Voir en ligne : https://www.usine-digitale.fr/intelligence-artificielle/vehicule-autonome/en-france-sur-ce-gabarit-nous-sommes-les-premiers-et-a-date-les-seuls-dans-le-val-de-marne-la-ratp-affine-son-prototype-de-bus-autonome.J3YEE6OFORECBB5IZSRADY5KN4.html

Semaine francilienne de la donnée et de l'IA

Philippe — 2026-05-01T17:27:49Z

Organisée par la Région Île-de-France, L'Institut Paris Region, Île-de-France Mobilités et avec la participation du Département du Val-de-Marne, la semaine francilienne de la donnée et de l'IA 2026 se tiendra durant la semaine du 1er juin. Le sujet porte sur la manière d'utiliser les données et l'intelligence artificielle pour agir concrètement, anticiper les crises et renforcer la résilience de nos territoires face défis climatiques, sociaux et territoriaux
Programme :
– Le 1er juin au siège de la Région Ile-de-France : data et adaptation au changement climatique et mobilités
– Le 2 juin à Villejuif : formation à destination des élus
– Le 3 juin Porte de Versailles au salon de l'AMIF : Anticiper le vieillissement avec la data comme appui, l'imagerie aérienne et l'IA
– Le 4 juin au Conseil départemental 94 Créteil : Avenir et résilience des territoires

Voir en ligne : https://www.institutparisregion.fr/amenagement-et-territoires/information-geographique-et-3d/aux-data-citoyens-semaine-francilienne-de-la-donnee-et-de-lia/

Simplification de la vie économique et l'assouplissement de l'objectif « zéro artificialisation nette » (ZAN)

Philippe — 2026-05-01T16:54:50Z

L'objectif de Zéro Artificialisation Nette (ZAN) vise à ralentir et compenser l'artificialisation des sols en France (objectif posé par la loi "climat et résilience" du 22 août 2021). Deux échéances majeures encadrent l'objectif : d'abord à horizon 2030, l'objectif est de diviser par deux le rythme d'artificialisation (par rapport à la période de référence 2011-2021), puis d'arriver avant 2050 à une artificialisation nette qui soit nulle.
Depuis 1981, suite à l'étalement urbain, les terres artificialisées sont passées de 3 à 5 millions d'hectares (+70%), avec pour conséquence une amplification des risques d'inondations, une perte de la biodiversité, une augmentation du réchauffement climatique, une augmentation des pollutions et une réduction de la capacité des terres agricoles à nous nourrir.
Cependant face aux difficultés et aux inquiétudes exprimées à différents échelons du territoire, plusieurs assouplissements de la loi ZAN ont été mis en place :
– Une proposition de loi votée par le Sénat le 18 mars 2025, prévoit de supprimer l'objectif de réduire de 50 % l'artificialisation des sols d'ici 2031.
– Le projet de loi de simplification de la vie économique, adopté définitivement au Sénat le 15 avril 2026, prévoit des dérogations au ZAN, en particulier pour les collectivités et les projets d'intérêt national majeur et d'intérêt d'envergure nationale et européenne

Voir en ligne : https://www.vie-publique.fr/eclairage/287326-zero-artificialisation-nette-zan-des-sols-ou-en-est

Le Gouvernement souhaite accélérer l'électrification des usages

Philippe — 2026-05-01T10:45:19Z

Le Gouvernement a présenté le 23 avril 2026 son plan d'électrification des usages en 22 mesures, destiné à réduire la dépendance de la France aux énergies fossiles importées, dont les prix flambent depuis le début du conflit au Moyen-Orient.
Les énergies fossiles représentent en effet encore 58 % de la consommation finale d'énergie. La troisième programmation pluriannuelle de l'énergie (PPE 3) fixe l'objectif de ramener cette part à 40 % d'ici 2030. L'électrification massive des usages est un levier majeur pour renforcer la souveraineté, accélérer la décarbonation, protéger le pouvoir d'achat des ménages et la compétitivité des entreprises.
S'ajoutant aux près de 5,5 milliards par an déjà existants, près de 4,5 milliards d'euros par an de financements iront vers l'électrification. Le gouvernement réorientera les certificats d'économie d'énergie (CEE) à hauteur de 1,1 milliard d'euros dans le secteur du bâtiment, 0,2 milliard dans l'industrie et 2,1 milliards dans les transports. D'autre part MaPrimeRénov' ne subventionnera plus les rénovations qui conservent un chauffage au gaz.

Voir en ligne : https://www.franceinfo.fr/environnement/energie/energies-renouvelables/il-y-a-urgence-a-accelerer-l-electrification-de-nos-usages-le-gouvernement-devoile-l-integralite-de-son-plan-pour-faire-passer-l-economie-a-l-electrique_7959200.html

S'adapter au changement climatique : un cycle de webinaires pour transformer nos pratiques

Philippe — 2026-05-01T10:19:38Z

Le Cerdd (Centre ressource du développement durable) organise prochainement 3 webinaires sur les transformations nécessaires pour faire face au changement climatique, les obstacles qui en résultent et mieux saisir les conditions réelles du passage à l'action. Le Cerdd propose des témoignages croisés de chercheur·ses, sociologues, artistes, acteur·rices relais des territoires, etc. Agenda
Webinaire 1 - le mardi 26 mai de 10h à 11h30 : Repenser le rapport aux vulnérabilités et à la culture du risque dans les territoires par les approches sensibles
Webinaire 2 - le mercredi 1er juillet de 10h30 à 12h : Favoriser l'engagement dans l'élaboration des stratégies d'adaptation avec la prise en compte des modes de vie
Webinaire 3 - le jeudi 17 septembre de 10h à 11h30 : Réduire les inégalités par des politiques d'adaptation justes. Quels enseignements des sciences humaines et sociales ?

Voir en ligne : https://cerdd.org/actualites/agenda/s-adapter-au-changement-climatique-un-cycle-de-webinaires-pour-transformer-nos-pratiques/4c0a8e57-c738-4673-a5f0-6253609f9ab2

Comment la filière vélo bascule-t-elle vers une économie de services ?

Philippe — 2026-05-01T09:40:17Z

Depuis la crise du Covid-19, la fréquentation du vélo a progressé de 40 %. Une des raisons principales est que les usagers se sont méfiés des transports collectifs et ont privilégié le vélo comme solution de transport individuel, bonne pour la santé, parfois plus intéressante et rapide que la voiture ou les transports collectifs, garantissant à l'intéressé une forme d'indépendance et de souplesse de déplacement. Les politiques publiques se sont saisies de ce mode de transport (développement des infrastructures cyclables, aides à l'acquisition de cycles, multiplication des stations vélo et des emplacements sécurisés ...). Le marché du vélo s'est ainsi développé ces dernières années et une nouvelle économie du vélo est née intégrant non seulement la vente de vélos mais aussi la revente (seconde main), la maintenance (multiplication des ateliers de réparation) et les services de location (stations vélos et leur entretien mis en place par les opérateurs de transport et financés par les autorités organisatrices de la mobilité (AOM)). Ce secteur est maintenant passé d'une logique d'équipement à une logique d'usage.
Mai à Vélo 2026 est un évènement qui se déroule du 1er au 31 mai 2026. Il met l'accent sur l'accessibilité avec des parcours adaptés pour les personnes en situation de handicap, encourageant ainsi la pratique du vélo pour tous.

Voir en ligne : https://infos.ademe.fr/mobilite-transports/2026/comment-la-filiere-velo-bascule-t-elle-vers-une-economie-de-services/

Pollution de l'air : des effets sur l'activité économique

Philippe — 2026-04-06T08:35:33Z

En février 2026, la Direction générale du Trésor (DGT) a publié une étude qui évalue les coûts socio-économiques (dépenses de santé, pertes de qualité de vie et de production, baisse des performances scolaires...). Ces coûts sont surtout liés aux dépenses de santé et à l'absentéisme (arrêts maladie) et à une baisse de la productivité des travailleurs. Par ailleurs, au-delà des effets sur la santé présentés dans cette étude, la pollution de l'air engendre aussi des dommages environnementaux tels que la baisse des rendements agricoles, la dégradation des bâtiments ou encore l'érosion de la biodiversité et des services écosystémiques associés qui contribuent à accroître le cout économique global.
Toutefois, les politiques de lutte contre la pollution menées depuis 20 ans ont conduit à une baisse importante des taux de polluants mesurés dans l'air (60% pour les oxydes d'azote et 54% pour les particules fines).

Voir en ligne : https://www.vie-publique.fr/en-bref/302462-pollution-de-lair-des-effets-sur-lactivite-economique

Eolien en mer, le gouvernement relance les appels d'offres

Philippe — 2026-04-06T07:42:17Z

Le Gouvernement français a annoncé, il y a quelques jours, la relance des appels d'offres pour développer l'éolien en mer, assurer le renouvellement du parc éolien terrestre et la poursuite du développement du photovoltaïque. D'autre part 6 réacteurs nucléaires EPR2 seront construits dans les 15 ans à venir, dont 2 réacteurs au sein de l'écosystème industriel dunkerquois. Cette annonce intervient alors que la guerre au Moyen-Orient fait flamber les cours du pétrole. Le Gouvernement souhaite ainsi accélérer l'électrification du pays pour minimiser sa dépendance aux énergies fossiles.
L'ensemble des façades maritimes (Manche, Atlantique, Mer Méditerranée) est concerné par l'implantation des parcs d'éoliennes en mer. L'objectif est de porter les capacités installées de la France à 15 gigawatts (GW) en 2035 et les appels d'offres représentent une puissance cumulée d'environ 10 GW (5 GW d'éolien posé et 5 GW d'éolien flottant).

Voir en ligne : https://bourse.fortuneo.fr/actualites/eolien-et-solaire-le-gouvernement-relance-la-machine-a-electrifier-la-france-4370611

13ème Comité des partenaires de l'Observatoire régional énergie-climat

Philippe — 2026-04-03T08:18:01Z

Le prochain Comité des partenaires de l'Observatoire énergie-climat des Hauts-de-France aura lieu le jeudi 28 mai 2026 de 9h à 16h30 au Nouveau forum du Département du Nord.(49 rue Gustave Delory, 59000 Lille)
Le Cerdd (Centre Ressource du Développement Durable) et le Département du Nord co-organiseront cette journée. Au programme, des témoignages, une table ronde, un retour sur les activités du Cerdd en 2025, les engagements du Département à travers sa politique de transition écologique, un panorama des chiffres clés énergie-climat en région, le partage des actualités et des ateliers l'après-midi en sous-groupe.

Voir en ligne : https://observatoire-energieclimat-hautsdefrance.org/l-abc-climat/agenda/13eme-comite-des-partenaires-de-l-observatoire-regional-energie-climat/64151bcb-4f0b-4caa-953c-67fd2c80a48a