La mobilité électrique en 2026
L’Avere-France propose une synthèse des principales évolutions à connaître pour la mobilité électrique, signalant au passage des signaux économiques en faveur de l’électrification :
– Le seuil du malus CO₂ est abaissé de 113 g à 108 g CO₂/km et les véhicules émettant 192 g/km de CO2 ou plus seront pénalisés à hauteur de 80 000 €, contre 70 000 € en 2025. Mais les véhicules 100 % électriques ainsi que les véhicules à hydrogène restent exonérés.
– Le seuil du malus au poids est abaissé de 1 600 kg à 1 500 kg. Les véhicules électriques restent exonérés de ce malus pour l’année 2026.
– Pour les entreprises utilisant des véhicules dans le cadre de leur activité professionnelle, la taxe annuelle de CO2 s’applique pour un seuil passant de 9 g à 4 g CO₂/km. L’exonération est maintenue pour les véhicules électriques (hors hybrides rechargeables). la taxe annuelle incitative (TAI) relative à l’acquisition de véhicules légers à faibles émissions, pénalise les flottes trop carbonées. Elle s’applique aux entreprises disposant de plus de 100 véhicules. L’objectif est de passer de 15% de véhicules à faible émission en 2025 à 18% en 2026 et de taxer chaque véhicule manquant de 2000€ à 4000€.