Transition écologique : le passage à l’électrique suffira-t-il ?
La revue Bus & car s’interroge sur l’évolution du poids toujours croissant de nos véhicules et le succès des SUV. Depuis 2012, la masse a augmenté de 4 %. Ainsi, les véhicules hybrides rechargeables, hybrides diesel simples et électriques sont les plus lourds. Leur poids à vide, consécutif à la course à l’autonomie, s’établit en moyenne à respectivement 1 830, 1 670 et 1 520 kg.
En majorité, on ne se dirige donc pas vers la voiture de demain, plus légère, plus petite, plus sobre. L’autre facteur écologique est de produire les véhicules électriques en France pour minimiser leur transport. D’autre part un texte visant à accélérer l’électrification dans le secteur des flottes d’entreprises a été examiné en assemblée nationale le 30 avril 2024. Pour les véhicules lourds comme les bus et cars, l’utilisation des biocarburants est une phase intermédiaire en attendant la maturité des technologies électriques pour ce type de véhicule.