La nouvelle norme de pollution automobile Euro 7 contestée
La Commission européenne tente d’imposer d’ici 2025 une nouvelle norme (Euro7) très restrictive de pollution automobile. Euro 7 permettrait de réduire de 35% les émissions d’oxydes d’azote (NOx) des voitures particulières et utilitaires légers et de 56% celles des bus et camions d’ici à 2035 (date à laquelle la vente de véhicules neufs à moteur thermique sera interdite), par rapport à la norme précédente Euro 6. Concernant les particules fines, la baisse serait de 13% pour les voitures et 39% pour les camions. Ces chiffres sont toutefois contestés par de nombreux experts et par l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA).
Plusieurs pays dont la France et certainement bientôt l’Allemagne s’opposent à cette nouvelle réglementation considérant qu’elle aura un impact mineur sur la pollution d’ici 2035, que les investissements seront trop lourds pour les constructeurs automobiles alors que ces derniers s’engagent déjà massivement à la production de véhicules électriques et à l’abandon du moteur thermique d’ici 2035.