HUA Xia, chercheur postdoctoral à l’université de Tongji, recherche sur la politique des transports et le design inclusif.

En Chine, l’environnement sans obstacle a longtemps été mis en avant dans la conception urbaine au cours des dernières décennies. Cependant, les rues du quartier ne peuvent toujours pas offrir un environnement sûr aux personnes handicapées. Afin de comprendre pourquoi la mise en œuvre d’un design sans obstacle dans les rues du quartier rencontre des défis en Chine, cette recherche a fait l’objet d’une enquête au moyen de questionnaires, d’entretiens et d’analyses spatiales sur plusieurs quartiers résidentiels à Shanghai, et cet article utilise Caoyang comme vitrine pour démontrer le résultat de la recherche. Plus précisément, la recherche révèle trois obstacles qui entravent la mise en œuvre d’une conception sans obstacle dans les rues du quartier : les installations incohérentes et inappropriées sans obstacle sont définies comme des barrières physiques ; l’absence de connaissances sur la conception parmi les décideurs et la dépendance à l’égard de la conception des rues axée sur les voitures dans la pratique sont définies comme les barrières conceptuelles ; et l’absence d’autorité compétente et de mécanisme de travail efficace pour soutenir la mise en œuvre est définie comme des barrières institutionnelles.
En conséquence, l’article propose quatre stratégies pour surmonter ces obstacles : faire appliquer la loi sur la conception des rues sans obstacle, établir une autorité indépendante et un mécanisme de travail, éduquer le grand public et accroître la participation du public. Ces résultats soulignent l’importance de la contribution multidisciplinaire non seulement des ingénieurs en infrastructure et des concepteurs urbains, mais aussi des ingénieurs sociaux et des politiciens dans la promotion d’une conception urbaine durable. L’expérience et les suggestions discutées dans cet article ne profiteront pas seulement au développement des quartiers sans barrières dans le contexte de la Chine, mais auront également des implications plus larges pour la gestion urbaine et la gouvernance dans d’autres contextes.
HUA Xia

Sans obstacle, accessibilité, conception de la rue, quartier, gouvernance urbaine