Boya Huang a rejoint T.Y.Lin International China en juin 2015 et est actuellement chef de projet au poste d’ingénieur des transports durables.

Taizhou No.1 Scenic Highway a traversé 7 villes, comtés et districts, et joue un rôle important dans le développement économique régional et les interconnexions culturelles. Taizhou est une ville sujette à de fréquentes catastrophes naturelles, en particulier les typhons et les fortes pluies en mai. Ces catastrophes et les catastrophes secondaires qui en résultent peuvent causer des dommages importants aux réseaux routiers et à l’infrastructure, entraînant chaque année des pertes économiques et des victimes importantes. La résilience du réseau routier joue un rôle essentiel dans l’économie d’une ville. Dans le cadre de cette recherche, on a déterminé des indicateurs de résilience clés pour refléter le niveau de fiabilité du réseau routier, en mettant l’accent sur l’évaluation de l’ensemble du réseau routier de Taizhou no 1 et des segments routiers critiques en termes de capacité à offrir des alternatives.
Dans un réseau routier, certains nœuds, certains tronçons de route et certaines installations assument des rôles essentiels, soit en raison de leur fonctionnalité (p. ex., transport et tourisme) ou de certains emplacements au sein du réseau routier (p. ex., proximité d’éléments géographiques comme les montagnes ou les falaises). Les défaillances de ces composants entraînent souvent des impacts négatifs graves. Dans le cadre de cette recherche, les composantes critiques du réseau routier ont été identifiées en effectuant une évaluation des risques et une inspection des dangers pour les catégories d’infrastructures typiques le long de l’itinéraire. Divers scénarios d’événements imprévus tels que des dommages aux actifs causés par des conditions météorologiques défavorables, une évacuation , des incidents de circulation aléatoires et des attaques délibérées ont été analysés.
En tirant parti de la capacité disponible de l’ensemble du réseau routier, la résilience spatio-temporelle du trafic a pu être intégrée dans les modèles de choix des destinations. L’une des stratégies d’optimisation de la résilience dans les réseaux de transport consiste à assurer une répartition et un calendrier rationnels des ressources et des coûts limités lorsqu’un événement imprévu se produit.
Les résultats de cette recherche ont fourni une évaluation valable de la résilience des réseaux routiers côtiers, et diverses contre-mesures ont été analysées par rapport à leurs performances dans différents scénarios de catastrophe. Les résultats de ce travail peuvent être adoptés pour faciliter la fourniture d’une orientation optimale pour le choix des destinations et des itinéraires pour les personnes évacuées et les véhicules autonomes pendant les périodes d’évacuation, ainsi que pour optimiser l’urbanisme et les stratégies de transport de ces zones.
Boya Huang

Résilience du réseau routier, évaluation des risques, optimisation de la circulation