Luyao Wang a reçu le diplôme B.S. en planification urbaine de l’Université Shandong Jianzhu, à Jinan (Chine), en 2021.
Elle travaille actuellement à la M.S. en urbanisme Planification avec le Collège d’architecture et de planification urbaine, Université Tongji, Shanghai, Chine.

Dans le cadre du consensus mondial sur le développement vert et durable représenté par la "neutralité carbone", les véhicules à nouvelle énergie ont été largement soutenus et promus, devenant ainsi le principal guide pour le développement de l’industrie automobile à l’avenir, qui a un impact positif sur la réduction de la dépendance aux combustibles fossiles pour le transport, la diminution des émissions de gaz à effet de serre et la promotion du développement vert de la société. Dans ce contexte, il est crucial de développer les bornes de recharge publiques pour améliorer l’environnement de voyage privé à faible teneur en carbone. Dans cet article, en prenant Shanghai comme exemple, le nombre total de points de charge de chaque station de recharge et l’utilisation des stations de recharge sont
analysés par corrélation SPSS, et selon les résultats, on sait qu’il existe une corrélation positive significative entre les deux. Et sur cette base, en prenant des données urbaines diversifiées, en utilisant l’ADN, l’UNA, l’APH et d’autres méthodes analytiques pour analyser la relation offre-demande entre les véhicules électriques privés et les points de recharge publiques à différents moments de la journée, en semaine et le week-end.
La visualisation spatiale de l’utilisation globale, de l’heure d’utilisation, du taux d’utilisation, de l’accessibilité est utilisée pour trouver les zones où il manque des points de recharge publiques à Shanghai.
Compte tenu de l’échelle des redevances, des tarifs de facturation, de la densité de population, nous proposons de rénover les stations existantes et d’ajouter de nouvelles stations afin d’améliorer encore l’environnement pour le développement des infrastructures de transport et d’énergie.
Luyao Wang

Transport bas carbone, station de recharge publique, analyse d’accessibilité, équilibre entre l’offre et la demande