Wei Kang est maître de conférences en économie à l’Université Anhui Jianzhu en Chine, et chercheur associé en études de transport au LVMT (laboratoire Ville, Mobilité, Transport) commun entre l’École des Ponts ParisTech et l’Université Gustave Eiffel en France.

Au cours de la dernière décennie, les services de vélos en libre-service sans station (FFBSS) se sont rapidement développés à travers le monde, en particulier en Chine. L’utilisation de ces services dans ce pays n’est plus un problème, avec plus de 200 millions de Chinois utilisant désormais les FFBSS. Les chercheurs et les opérateurs doivent prêter davantage attention à la fréquence d’utilisation de ces nouveaux services. Cet article examine donc les facteurs qui influencent la fréquence d’utilisation des FFBSS parmi les étudiants universitaires à Nanjing, en Chine. Les résultats d’un modèle logique ordonné généralisé révèlent que : premièrement, les étudiants diplômés, ceux qui se spécialisent en sciences naturelles et en ingénierie, et ceux qui ont un niveau de revenu mensuel plus élevé, ont une fréquence d’utilisation plus élevée ; deuxièmement, la possession d’un vélo diminue la probabilité que les étudiants aient une fréquence d’utilisation plus élevée ; troisièmement, l’usage intensif d’Internet mobile et la fréquence des déplacements quotidiens ont un impact positif sur la fréquence d’utilisation des FFBSS ; et enfin, les premiers utilisateurs, les étudiants qui ont utilisé les FFBSS pour des raisons économiques, et ceux qui les ont utilisés pour des trajets domicile-travail, sont également plus enclins à montrer une fréquence d’utilisation plus élevée.
Wei Kang

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