Haobing Liu, professeur à l’École d’ingénierie des transports de l’Université Tongji.

La part de marché des véhicules électriques à batterie (PEV) varie considérablement à travers le monde, en fonction de la mise en œuvre d’incitations pour les PEV de diverses conceptions. Il est important d’évaluer l’efficacité et l’équité des politiques d’incitation dans la promotion des ventes de PEV au niveau des États, ce qui est essentiel pour soutenir la conception des politiques futures. Pour l’analyse de l’efficacité, une méthode quasi expérimentale généralisée - la méthode de contrôle synthétique (SCM) - a été appliquée. Les États sont choisis pour avoir des distributions marginales similaires au niveau des propriétés socio-économiques de l’État traité. Pour l’analyse de l’équité, la recherche a examiné l’accessibilité des incitations à travers les groupes de population afin d’identifier les barrières à la participation aux incitations parmi les groupes de ménages. Il a été constaté que les ménages à faible revenu ou avec plus d’enfants étaient moins susceptibles d’être éligibles à certaines ou à toutes les aides fédérales pour les PEV, aboutissant à 62,1 % des ménages (59,2 % de la population) dans la région métropolitaine d’Atlanta. Ils ne sont pas éligibles au crédit fédéral complet pour les PEV (7 500 $).
Haobing Liu