Lawrencia Agen-Davis , BSc. en Management et Informatique à l’Université Regent, Ghana

À l’échelle mondiale, les contributions du secteur des transports aux émissions de carbone ont fortement augmentées. Ce secteur est responsable d’au moins 9 millions de décès annuels dans le monde, dont 85 % dans les pays en développement, et en Afrique seule, environ 600 000 décès chaque année. La situation n’est pas différente au Ghana. Les émissions de dioxyde de carbone (CO2) en 2016 étaient de 42,15 MtCO2. L’augmentation des émissions liées aux transports est le résultat de l’augmentation du nombre de flottes de véhicules et de l’absence de normes d’émissions de véhicules ou d’économie de carburant. De plus, la majorité des véhicules importés sont des véhicules d’occasion avec une technologie obsolète. Malgré ces tendances alarmantes, il n’existe aucun plan ou programme national visant à réduire ou à diminuer les émissions de carbone. Des pays en développement comme la Chine ont considérablement progressé dans la réduction des émissions de transport routier. Ces programmes ont pris effet grâce à des innovations politiques et technologiques. Pendant ce temps, les pays développés comme le Royaume-Uni ont avancé dans la mise en œuvre de stratégies de réduction des émissions pour le secteur des transports routiers, qui ont permis de réduire massivement les émissions de carbone au fil des ans au niveau national. Cette étude a exploré les leçons tirées de la mise en œuvre des réductions d’émissions de carbone dans les transports routiers en Chine et au Royaume-Uni, dans le but de proposer des plans, des politiques et des programmes pour décarboniser le secteur des transports routiers au Ghana. Un cadre politique a été proposé pour la décarbonisation des transports routiers au Ghana. Le cadre comprend des collaborations institutionnelles nécessaires et les actions requises des agences de régulation. Le cadre proposé servira de feuille de route de base vers une décarbonisation durable du secteur des transports au Ghana, et les résultats pourraient influencer les pratiques dans d’autres pays africains.
Lawrencia Agen-Davis

Transport routier, décarbonation, émissions transport, transport vert, Ghana