Pan Haixiao, professeur à l’Université Tongji, a été directeur de la Société chinoise des sciences urbaines, directeur exécutif de la Société mondiale des transports, et membre du comité de rédaction de la Politique urbaine et de la Recherche et de la Politique des transports depuis 1996.

Avec le développement de l’économie et le processus d’urbanisation, les problèmes de congestion routière et environnementaux causés par la croissance du nombre d’automobiles deviennent de plus en plus préoccupants. La motorisation de masse signifie également une consommation massive de pétrole, ce qui rend la consommation de pétrole du pays de plus en plus dépendante du marché international. Les perspectives de l’électromobilité sont prometteuses grâce à ses caractéristiques de faible bruit et d’absence d’émissions. Dans ce rapport, nous avons analysé le développement et les problèmes existants de l’électromobilité en Chine. Notre analyse montre que l’essor de la voiture électrique réduira les frais d’entretien des routes mais n’a pas stoppé l’étalement urbain. Des bus électriques ont été mis en service dans de nombreuses villes, mais de nombreux problèmes pratiques nécessitent encore des améliorations. La popularité des deux-roues électriques en Chine répond largement aux besoins des résidents pour les déplacements de courte distance, mais elle exerce également une forte pression sur les routes urbaines et la gestion du trafic. Pour les autres moyens de transport électriques, comme les voitures ultra-légères électriques, ce type de mobilité électrique légère contribue à la commodité des déplacements pour une population spécifique. L’électromobilité permet de diversifier les moyens de transport dans notre vie quotidienne. La tendance future de l’électromobilité est à l’allègement, la miniaturisation et l’intelligence pour mieux s’adapter aux besoins des personnes et contribuer au développement durable.
Pan Haixiao