Qisheng Pan est professeur au Département des affaires publiques et de la planification, Collège d’architecture, de planification et des affaires publiques (CAPPA), Université du Texas à Arlington.

Il y a un intérêt croissant pour explorer les impacts économiques régionaux des projets de développement aéroportuaire. De nombreuses études pertinentes se concentrent sur les liens entre le trafic aérien et le développement économique. Peu ont exploré les effets du développement des terrains et des infrastructures aéroportuaires. Cette étude examine les impacts économiques régionaux des projets de développement aéroportuaire March JPA située dans le comté de Riverside, en Californie du Sud. La March JPA a planifié et mis en œuvre de nouvelles utilisations pour les terrains actuellement vacants, la réutilisation des installations existantes et l’utilisation conjointe des installations aéroportuaires. Cette étude adopte le Modèle de Planification de la Californie du Sud (SCPM) pour tracer les impacts économiques régionaux des activités de développement de la March JPA à un niveau élevé de désagrégation sectorielle et spatiale. L’ensemble de l’étude se déroule en deux phases. Dans la première phase, elle estime les impacts des projets de développement dans leur état actuel tel qu’il était en 2016. Dans la deuxième phase, les impacts économiques d’un scénario de construction complète d’ici 2030 sont évalués. Les résultats de la modélisation montrent que les impacts économiques de la March JPA vont bien au-delà de la zone locale et s’étendent à l’ensemble de la région de la Californie du Sud. Ces conclusions constituent une base pour la March JPA et les communautés locales afin de comprendre les impacts des projets de développement et de partager les coûts de manière équitable et raisonnable.
Qisheng Pan