Ming ZHONG, Université de technologie de Wuhan

Un système de simulation de l’utilisation des sols et des transports urbains (ULUTSS) a été développé sur la base d’un projet de soutien technique financé par la Banque mondiale, qui doit soutenir divers processus décisionnels aux niveaux macroscopique, mésoscopique et microscopique. Le système est développé sur la base d’un cadre de modélisation intégré utilisant une « structure connectée », qui consiste en un modèle d’utilisation des terres (LUM) du PECAS, un modèle de demande de transport macroscopique (MTDM), un modèle de simulation de trafic mésoscopique et microscopique et plusieurs protocoles d’échange de données entre ces modèles. En particulier, le modèle d’utilisation des terres du système simule les modèles d’utilisation des terres urbaines et fournit ensuite des données prévisionnelles sur la population/l’emploi à un modèle de transport macroscopique qui fournit des matrices de sous-zones OD à un modèle mésoscopique de simulation de trafic (MTSM) pour les simulations de trafic à grande échelle. Le MTSM peut également interagir avec des modèles de simulation microscopiques en transmettant les données pertinentes sur l’OD à ou en recevant des données de friction mises à jour. Le MTSM peut également fournir des coûts de transport mis à jour ou des modèles d’utilisation des sols testés au MTDM, qui interagiront avec le LUM par le biais du coût/temps de transport nouvellement calculé. Nous pensons que le système de simulation urbaine à plusieurs niveaux proposé devrait permettre aux urbanistes et ingénieurs d’améliorer l’efficacité et la capacité de prise de décisions, grâce à ses fonctionnalités polyvalentes d’analyse des politiques à de multiples échelles spatiales.
Ming ZHONG