Rémy Le Boennec, chercheur en économie des transports au Centre International de Recherche en environnement et développement (CIRED-École des Ponts ParisTech)

La micromobilité est définie comme l’ensemble des modes de transport (scooters, e-scooters, skateboards, hoverboards... ) permettant à leurs utilisateurs d’avoir une mobilité hybride en se comportant aussi comme un piéton quand ils le souhaitent. La micromobilité peut être à propulsion humaine ou auto-équilibrés, les véhicules peuvent être partagés ou en propriété privée. Elle est considérée comme un moyen d’avenir pour décarboner les transports locaux. Dans cette présentation nous utilisons une enquête menée en 2018 auprès des utilisateurs de micromobilité dans quatre pays européens, qui ont recueilli 4873 réponses ( France, Allemagne, Espagne et Royaume Uni). Nous avons utilisé un algorithme de probit semi-non paramétrique ordonné pour étudier la manière dont se déplacent les propriétaires de ces véhicules : utilisation exclusive (pratique monomodale) ou pour compléter ou remplacer d’autres modes de transport (pratique multimodale). Dans les quatre pays étudiés, les caractéristiques sociodémographiques sont homogènes : Cette pratique concerne principalement des hommes, jeunes et très instruits qui vivent dans de grandes agglomérations. Ils apprécient le confort et l’activité physique qu’elle permet dans un emploi du temps très contraint. Ils ont une perception positive du temps de déplacement lors du trajet et sont en faveur d’une pratique monomodale. Ils ressentent la pratique multimodale comme plus fatigante. La micromobilité des déplacements est positivement corrélée avec l’utilisation fréquente du transport urbain et de la voiture privée. Inversement, une corrélation négative est observée avec le vélo et le taxi. Parmi les transports en commun, le bus et le tram sont préférés au métro.
Nos résultats fournissent des informations aux autorités locales de mobilité pour mieux intégrer la micromobilité dans les politiques locales de transport et spécialement dans la conception fine des environnements construits, spécialement dans les petites villes.
Rémy Le Boennec

Mots clefs : Micromobilité, multimodalité, déplacement quotidien, voyage, habitude , choix du mode