Chenghe Guan, Université de New York à Shanghai

Les véhicules connectés et autonomes (VCA) peuvent contribuer à relever des certains défis posés aux systèmes urbains et de transport. Des études antérieures ont affirmé que la mise en place d’une infrastructure physique et virtuelle est un préalable au déploiement des VCA. Mais peu d’études ont porté sur les principes de conception de ces infrastructures, leur architecture et leur programmation. Cette mauvaise organisation fait perdre du temps et risque de laisser de côté des détails importants. Dans cette présentation, nous développons un cadre complet d’infrastructure liée aux VCA, intégrant différents aspects de la littérature existante. Nous identifions les différents types d’infrastructure et plusieurs caractéristiques qui doivent être prises en compte. Nous avons fixé cinq principes à prendre en compte pour les investissements physiques et quatre pour les infrastructures virtuelles. Ces éléments pourront évoluer en fonction du développement des VCA et des technologies.
Nous illustrons l’application de ces principes par une étude de cas à Oxford, au Royaume-Uni.
Pour évaluer les conditions de déploiement dans cette ville, nous avons sélectionné des rues représentatives et conçu une infrastructure adaptée aux caractéristiques de ces rues. Ce cadre peut constituer une référence (design framework) pour d’autres villes dans le monde, ce qui faciliterait le développement des VAC.
Chenghe Guan

Mots clés : Véhicules connectés et autonomes, VCA-related infrastructure design, Oxford