Chi XIE, École d’ingénierie des transports de l’université de Tongji

La peur de tomber en panne règne sur les conducteurs de véhicules électriques (VE) pendant leurs trajets interurbains à longues distance, en raison du manque d’autonomie des véhicules et des possibilités de recharge. L’augmentation de la autonomie des VE et l’augmentation de la densité des bornes de recharge seraient nécessaires pour répondre à cette préoccupation. Il est donc essentiel pour les constructeurs automobiles de mieux comprendre la relation entre le taux d’adoption des VE et le niveau technologique des batteries et pour les investisseurs en infrastructures de charge de mieux comprendre les relations entre la fréquence d’utilisation des VE, le nombre et la répartition des bornes de recharge et la commodité du service d’ensemble pour les usagers. Cette présentation fait la synthèse d’un ensemble de problèmes d’estimation/optimisation pour la modélisation des réseaux de services aux véhicules électriques, à l’intention des responsables de la création de ces réseaux et de l’exploitation de ces services. L’auteur explique comment déterminer de manière optimale les emplacements des bornes de recharge sur les réseaux autoroutiers.
Chi XIE