Huanhuan Luo , doctorante à l’Université de technologie de Dalian

Cet article utilise une mesure intégrée de l’accessibilité (qui est composée du modèle basé sur la gravité et du modèle cumulatif des opportunités) et trois mesures d’équité spatiale (coefficient de variation pondéré, coefficient de Gini pondéré et indice Theil pondéré) étudier les caractéristiques et évolutions de la répartition spatiale et de l’équité spatiale de l’accessibilité du rail à grande vitesse (HSR) chinois des années 2015, 2020 et 2025.
Huanhuan Luo

Mots clés accessibilité ferroviaire à grande vitesse, équité spatiale, répartition spatiale, modèle basé sur la gravité