Xumei Chen , Pékin Jiaotong University

Cette présentation porte sur une étude sur laquelle la « motivation intrinsèque » des conducteurs abordant des carrefours où se trouvent des information de guidage a été recherchée. Il s’agissait de comprendre pourquoi les conducteurs sont plus ou moins susceptibles à un moment donné, d’accepter de se faire guider. Compte tenu du grand nombre des facteurs envisageables a priori, une approche de modèle mixte à plusieurs indicateurs et causes multiples avec une analyse de classe latente a été proposée. Le modèle MIMIC a été utilisé pour quantifier les motivations intrinsèques en fonction de l’hétérogénéité individuelle. Du point de vue de la similarité de groupe, l’Analyse du Cycle de Vie a été utilisée pour la classification latente des conducteurs. Les caractéristiques et la possibilité d’accepter des informations de guidage de chaque classe ont également été analysées en fonction de la motivation intrinsèque des conducteurs. Les données ont été recueillies par des enquêtes de préférence en ligne par un questionnaire conçu selon les règles de la Diffusion de l’Innovation, en 2015 et 2019 en Chine. Quatre perceptions subjectives des conducteurs ont été identifiées : la perception de l’innovation dans les informations d’orientation, la perception de la commodité en ce qui concerne la transmission de l’information d’orientation, la perception de la complexité environnante et l’innovation individuelle. Les résultats de l’estimation montrent que l’âge, l’expérience de conduite, le niveau d’éducation et la familiarité avec le réseau routier sont des facteurs importants du comportement de conformité par rapport à ces nouvelles règles. La proportion de conservateurs a progressivement diminué entre 2015 et 2019, tandis que la proportion d’adeptes précoces et tardifs augmentait grâce à la pénétration du marché, à la familiarité avec l’internet des véhicules et aux réseaux sociaux au cours de la même période. Cette évolution montre qu’en Chine l’information de guidage aux intersections est de mieux en mieux identifiée par les conducteurs et qu’une proportion de plus en plus grande d’entre eux font l’expérience de se faire guider, voire de s’habituer à le faire.
Xumei Chen

Mots-clés Comportement moteur, analyse de classe latente, motivation intrinsèque