CUI Xu, université du sud-ouest de Jiaotong

Avec le développement rapide de la construction du transit ferroviaire en Chine continentale, certains progrès ont été réalisés dans la planification et la conception des zones autour des gares. Les recherches sur la répartition des flux de passagers, la vitalité économique et l’interaction de l’environnement spatial sont insuffisantes, ce qui entraîne un décalage entre l’allocation des ressources spatiales et les besoins réels des utilisateurs. Prenant Chengdu, en Chine, comme exemple, cette étude a utilisé les séries de données ouvertes provenant de plusieurs sources (p. ex., données sur les déplacements de bus, PI et environnement bâti) pour l’étude des caractéristiques de distribution spatiale du flux de passagers dans les stations de métro, la vitalité économique et l’environnement bâti, et les effets de corrélation entre eux. L’auteur propose des stratégies d’amélioration et d’optimisation de l’environnement bâti en tenant compte conjointement du « flux de passagers », de l’« espace » et de l’« économie ».
CUI Xu

Mots clés Flux de passagers vitalité économique environnement bâti