Xiaohe Zhang , Tongji University

Ces dernières années, des catastrophes mondiales ont fréquemment eu lieu, notamment les typhons, les inondations, les tremblements de terre et la pandémie de COVID-19, qui ont fait peser de graves menaces sur la vie des populations. Le concept de « ville résiliente » est né de l’étude des écosystèmes et a maintenant attiré une grande attention dans le domaine de la planification urbaine et de la gouvernance sociale. Une ville résiliente doit tenir compte de l’équité sociale, de la capacité d’absorption, de la capacité d’adaptation et de restauration. Lorsque certains systèmes urbains sont endommagés par des chocs extérieurs, la ville devrait tout de même maintenir son fonctionnement afin de garantir que les personnes, en particulier les groupes vulnérables, puissent conserver leur travail et leur vie dans la ville. Ainsi, la recherche sur les villes résilientes a une grande importance académique et pratique dans la période post-COVID. Cet article étudie la ville résiliente à partir de quatre perspectives : objet, problème, étape et stratégie. On a d’abord présenté les objets sur lesquels il faut se concentrer dans la construction de villes résilientes, puis identifié les problèmes clés et mis en avant les stratégies à différentes étapes (préparation, absorption, récupération et adaptation). Au stade de la préparation, il convient d’accorder une attention particulière à l’importance du suivi des données et de l’alerte rapide. En fonction de la connectivité du réseau, il est important d’identifier avec précision les nœuds importants du réseau de trafic, afin de prendre des mesures clés en cas de catastrophe. Au stade de l’absorption, le système de transport devrait assurer le fonctionnement efficace des fonctions urbaines de base, des fonctions de vie communautaire et du système logistique urbain. Dans ce processus, comme une nécessité de protéger les intérêts des groupes vulnérables, la quantité d’approvisionnement et le niveau de service du transport public devraient être garantis. Au stade de la récupération et de l’adaptation, nous devrions élaborer un système de transport vert équilibré multimodal dans une perspective à long terme. Il faudrait repenser la redistribution de l’espace routier et le développement futur des différents modes de transport.
Xiaohe Zhang

Mots-clés ville résiliente, pandémie de COVID-19, transport en commun, fonction de base