Wang Sicheng, Michigan State University

Dans cette étude, nous effectuons une évaluation exhaustive de l’accessibilité offerte par les services de transport. Nous mesurons l’accessibilité des transports en commun et du transport vers trois types de destinations : les établissements de santé, les restaurants et les épiceries à Chicago. Les données de déplacements réalisés sont utilisées pour calculer le temps moyen de trajet entre les points d’origine et de destination. Le volume d’emploi par secteur et les emplacements des points d’intérêt sont utilisés pour mesurer l’attrait des occasions afin d’estimer l’accessibilité. Nous estimons des modèles auto-régressifs spatiaux pour examiner les associations entre l’accessibilité réalisée par le transport et les indicateurs démographiques et socio-économiques au niveau du secteur de recensement. Les résultats suggèrent que le transport par train a une répartition moins équitable que le transport en commun, selon le revenu médian des ménages des secteurs de recensement et des populations minoritaires dans ces tracts. L’analyse fournit des conseils aux décideurs sur les inégalités associées aux nouvelles options de mobilité et sur la meilleure façon d’offrir une accessibilité accrue aux populations défavorisées.
Wang Sicheng

Mots-clés : sourcing, accessibilité, équité, modèle spatial