Dong Huan+A0031

Le développement urbain rapide a accéléré le processus de vieillissement, conduisant à une baisse de la mobilité des personnes âgées, même si leur demande de voyage reste forte. Par conséquent, l’adaptation des milieux de vie communautaires aux besoins des personnes âgées est devenue une priorité urgente. Utilisant des données d’enquête de micro-niveau, cette étude utilise un modèle d’arbre de décision (GBDT) pour étudier les caractéristiques et variables du voyage conduisant à des problèmes de déplacement du point de vue des personnes âgées. En se concentrant sur un quartier typique du vieillissement — Anshan Xincun à Shanghai —, cette étude explore les effets non linéaires de l’environnement bâti et des préférences personnelles de voyage sur le comportement de voyage des personnes âgées. Les résultats indiquent que la fréquence des déplacements chez les personnes âgées n’est pas réduite par la présence d’un compagnon. Les difficultés rencontrées lors des déplacements sont liées non seulement à la disponibilité des installations, mais aussi à leur entretien et à la transmission de l’information. Le nombre de déplacements hebdomadaires pour les activités essentielles quotidiennes (DEA) et les activités essentielles non quotidiennes (NDEA) est un facteur déterminant dans le choix du mode de transport longue distance. La fréquence des déplacements essentiels augmente, et on a de plus en plus tendance à opter pour les transports publics pour les trajets longue distance. Ces résultats fournissent des renseignements précieux sur les facteurs importants qui influent sur le voyage des personnes âgées et peuvent orienter les améliorations ciblées dans les rénovations urbaines favorables aux personnes âgées.

Dong Huan