Alimo Philip+A0012

La recherche de méthodes permettant d’assurer un bon flux de trafic est profondément ancrée dans l’objectif de développement durable (ODD 11). De même, les questions socio-spatiales et les frictions en bordure des routes dans le système de transport sont fortement associées à l’ODD 8. Cette étude fournit une étude de cas qui se rapporte aux ODD susmentionnés. Dans les villes de l’Afrique subsaharienne, un des problèmes communs de mobilité et d’espace social est la vente ambulante dans la rue. Il s’agit du phénomène de gène à la circulation où des commerçants informels appelés colporteurs de rue ou vendeurs ambulants circulent par intermittence sur la chaussée pour vendre des produits d’épicerie aux passagers et aux conducteurs. Il est répandu dans plus de 40 pays, ce qui en fait un problème urgent. Cependant, ce problème a été sous-étudié dans le domaine des transports, rendant difficile la recherche de solutions. Cette étude visait à étudier l’impact de la propagation et des mesures de contrôle alternatives plausibles. Cette étude, qui utilise des données de trafic basées sur les drones, des données secondaires et des entrevues à Accra, au Ghana, a répondu aux questions suivantes : (1) Quels sont les modèles spatiaux et les emplacements des points chauds des colporteurs dans le réseau routier urbain ? (2) Quel est l’impact de la pratique de la vente ambulante sur la gestion des intersections ? (3) Quelle est la plausibilité des mesures de contrôle alternatives ? On a découvert que les colporteurs commerçaient près des routes, aux intersections signalisées et dans les quartiers d’affaires centraux. Les activités de colportage ont augmenté le temps perdu au démarrage d’environ 48 % ( 1,874 secondes)et présentent des risques pour les vendeurs. snt posé des risques de blessures pour les commerçants. Fait intéressant, 62 % des colporteurs sont prêts à quitter les intersections signalisées. Toutefois, cela suppose que les décideurs politiques parviennent à créer des emplois et des formations de remplacement (couture, soins infirmiers, mécanique automobile, coiffure et conduite automobile ... ) En conséquence, une approche consultative impliquant toutes les parties prenantes est proposée pour trouver des sources de moyens d’existence durables, la formation et les stratégies de relocalisation dans les villes. Dans l’ensemble, cette contribution pratique serait utile pour améliorer le contrôle de la circulation et atténuer la pauvreté urbaine dans les pays où il y a des vendeurs ambulants.
Alimo Philip