LIN Huazhen+A0045

En introduisant un marché à deux voies avec deux modes de transport, cette recherche explore la corrélation entre la topologie du réseau et l’intensité de la coopétition. Il suggère que le nombre de stations de transfert d’un marché coopératif à deux lignes façonne son équilibre de coopétition en fournissant des itinéraires substituables et complémentaires à travers ces stations. Il est à noter que la concurrence peut se produire entre les deux lignes sans connexion directe par l’intermédiaire des stations de transfert en raison de la proximité des stations. Le chevauchement des aires de répartition des stations est donc pris en compte et présenté dans des graphiques bipartites, reflétant cette situation. Une méthode de mesure basée sur la théorie des graphes est ainsi introduite pour évaluer l’intensité de coopétition d’un marché PT à double ligne, en intégrant toutes les liaisons de transfert et les stations voisines. Il est testé sur des marchés à double ligne avec différentes structures topologiques, démontrant sa faisabilité et son efficacité dans les réseaux ferroviaires PT du monde réel.
LIN Huazhen