Roméo DONGMO-TETCHANG+A0054

La ville de Yaoundé est confrontée à une croissance démographique et urbaine importante qui accentue les défis de la mobilité urbaine. Avec une population de 3 millions d’habitants en 2017 et une projection atteignant 5,6 millions en 2035, la ville est étouffée par un système de transport inadéquat qui peine à répondre aux besoins de la population. La prédominance des véhicules personnels, des taxis et des mototaxis provoque une congestion, une pollution et une perte de qualité de vie pour les citoyens. Les transports publics par autobus représentent moins de 3% des trajets et souffrent d’un manque d’efficacité et de fiabilité. Face à cette situation alarmante, la mise en place d’un réseau de bus efficace et durable est essentielle. C’est dans ce contexte que se situe ce travail dont l’objectif principal est de développer un réseau de transport public par autobus capable d’assurer au moins 5% des déplacements quotidiens dans la ville de Yaoundé et ses environs d’ici 2027. Pour ce faire, les données nécessaires à la caractérisation de la demande de transport et à la conception des lignes d’autobus ont été collectées. Les lignes de bus ont ensuite été conçues à l’aide du logiciel ArcGIS. Enfin, la modélisation et la simulation du réseau sur le logiciel TRANUS ont permis de définir ses caractéristiques. Les résultats de cette recherche montrent qu’il est possible de mettre en place un réseau de transport public par autobus qui améliore significativement l’offre de transport. Le réseau proposé, composé de 12 lignes d’autobus et de 5 lignes de minibus, est capable de capter plus de 374000 déplacements par jour. En plus d’augmenter la part modale des bus, le réseau répond aux besoins de mobilité de la population avec des temps de déplacement et d’attente très compétitifs.
Dongmo-Tétchang

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