Tsigdinos Stefanos+A0004

L’utilisation des transports publics pour accéder aux installations essentielles telles que les services publics/administration, les soins de santé, les bureaux de poste, les épiceries, les supermarchés, etc. devrait être vraiment adoptée dans le but de la durabilité et de l’inclusivité. Les zones urbaines connaissent des transformations importantes dans ce sens. Mais qu’en est-il des zones rurales ? Des services de transport public inefficaces, souvent présents dans ces régions, entravent l’accès équitable et créent ainsi « un domaine de transport dépendant de la voiture » pour leurs habitants. Quelles devraient être les solutions clés pour améliorer l’accessibilité et l’équité ? Dans ce contexte, cette recherche étudie les niveaux d’accessibilité des transports publics aux équipements de base dans les zones rurales de la Méditerranée, évaluant à la fois les conditions actuelles et les potentiels futurs par le biais de tests de scénarios. En outre, l’étude explore les implications en termes d’équité pour les ménages qui ne possèdent pas de véhicules motorisés personnels. La zone d’étude est la municipalité de Amari en Crète, en Grèce, caractérisée par une dépendance prédominante à l’égard des voitures dans la vie quotidienne. Quatre scénarios distincts sont examinés ; Le premier évalue l’état actuel, le second propose une redistribution des équipements de base, le troisième explore l’expansion du réseau de transport public et le dernier suggère à la fois de nouveaux équipements et de nouvelles voies de transport public. En utilisant des techniques d’analyse spatiale et de l’économie du bien-être, elle permet de mesurer les conditions d’accessibilité et d’équité dans la zone d’étude. Les résultats montrent que la mise en œuvre de solutions combinées pourrait améliorer considérablement l’accessibilité et l’équité, ce qui pourrait réduire dans une certaine mesure l’utilisation des voitures. Cependant, une conclusion intéressante est que la mise en œuvre de solutions autonomes, l’extension des lignes de transport public conduit à des conditions plus favorables pour les ménages sans accès aux véhicules personnels par rapport à la redistribution des commodités. La contribution de l’étude réside dans sa recherche de solutions clés adaptées aux zones rurales, comme le montre le cas difficile de la municipalité d’Amari. En identifiant les voies vers une accessibilité et une équité accrues, cette recherche vise à contribuer au développement de systèmes de transport rural plus inclusifs et durables.
Tsigdinos Stephanos

Accessibilité, Espaces ruraux, Équité, Transport public, Scénarios